Der Nuri-Max ist als Segler nur ein paar Flüge in der Rhön geflogen, in der Ebene mangelt es an Hängen, also musste ein Motor dran. Der Motor hat 1100 U/V und wird mit drei Zellen betrieben, als Schraube kommt eine 9x6er Slowfly-Schraube mit Propsaver zum Einsatz, Druckpropeller. Der "Rumpf" ist ein Heizungs-Isolierrohr.
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